ปัจจัยที่ส่งผลต่อการใช้น้ำมัน

กินน้ำมันไปถึงไหน บางส่วนวิ่งไปที่ห้องเผาไหม้เนื่องจาก "ท่อน้ำมัน" และถูกเผาไหม้หรือเกิดการสะสมของคาร์บอน ในขณะที่ส่วนอื่นๆ รั่วไหลออกมาจากจุดที่ซีลไม่แน่น

โดยทั่วไป น้ำมันจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ผ่านทางช่องว่างระหว่างแหวนลูกสูบและร่องแหวน และช่องว่างระหว่างวาล์วและท่อนำ เหตุผลโดยตรงสำหรับการส่งกำลังเข้าคือแหวนลูกสูบชุดแรกโยนน้ำมันหล่อลื่นที่ติดอยู่กับมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ใกล้กับศูนย์ตายบนเนื่องจากความเร็วในการเคลื่อนที่ลดลงอย่างรวดเร็ว ระยะห่างพอดีระหว่างแหวนลูกสูบและลูกสูบ ความสามารถในการขูดน้ำมันและความสามารถในการขูดน้ำมันของแหวนลูกสูบ ความดันและความหนืดของน้ำมันในห้องเผาไหม้มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการใช้น้ำมัน


ในแง่ของสภาพการใช้งาน ความหนืดต่ำเกินไปของน้ำมันที่ใช้ ความเร็วรอบเครื่องยนต์และอุณหภูมิของน้ำสูงเกินไป การเสียรูปของกระบอกสูบเกินขีดจำกัด เวลาสตาร์ทและหยุดบ่อย ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรอมากเกินไป ระดับน้ำมันสูง ฯลฯ จะเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมัน .


ความเบี่ยงเบนของลูกสูบที่เกิดจากการงอของก้านสูบและความล้มเหลวของความทนทานต่อการปรับรูปร่างให้เป็นไปตามข้อกำหนด (สัญญาณคือรอยสึกของกระบอกสูบและลูกสูบปรากฏบนฝั่งแหวนลูกสูบและกระโปรงลูกสูบด้านหนึ่งตามแนว ปลายทั้งสองด้านของแกนรูสลักลูกสูบ) ก็เป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้นเช่นกัน


การใช้แหวนบิดและแหวนน้ำมันรวมกันมีผลอย่างชัดเจนในการลดการใช้น้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แหวนน้ำมันแบบรวมมีน้ำหนักเบา และโครงสร้างสามชิ้นไม่มีผลต่อการสูบจ่ายน้ำมัน มีความยืดหยุ่นและปรับตัวเข้ากับผนังกระบอกสูบได้ดี แหวนขยายทำให้ด้านข้างของแหวนน้ำมันชิดกับร่องแหวน