ซัพพลายเออร์ การขยายตัวถัง คุณภาพสูงของจีน

เมื่อภาระความร้อนของเครื่องยนต์ถึงระดับหนึ่ง ความดันภายในของระบบทำความเย็นเกินแรงดันเปิดของวาล์วไอน้ำของฝาครอบถังน้ำ และวาล์วไอน้ำกลืนเปิดขึ้น ส่วนผสมของไอน้ำ-น้ำในหม้อน้ำจะไหลเข้าไป ถังขยายผ่านท่อควบแน่นไอน้ำที่เชื่อมต่อกับท่อน้ำล้นหม้อน้ำ ทั้งถังขยายและแหวนยึด (ปะเก็น) มี 0.2 ความดันของพื้นที่เหนือระดับของเหลวในถังขยายจะสอดคล้องกับความดันบรรยากาศ ส่วนผสมของไอน้ำและน้ำในหม้อน้ำจะถูกระบายออกภายใต้แรงดันของระบบ และความดันจะถูกปล่อยและควบแน่นในถังเก็บน้ำส่วนขยาย ทำให้เกิดการแยกแก๊สและน้ำ เมื่อภาระความร้อนของเครื่องยนต์ลดลง ความดันในระบบทำความเย็นจะค่อยๆ ลดลง และปริมาตรของของเหลวหล่อเย็นและก๊าซที่ตกค้างในระบบจะลดลง จากนั้นวาล์วไอน้ำของฝาปิดถังน้ำจะปิดลงภายใต้การกระทำของแรงดัน ความแตกต่าง วาล์วทางเข้าของฝาครอบถูกดูดเปิด และของเหลวทำความเย็นในถังน้ำขยายตัวจะกลับไปที่ห้องเก็บน้ำด้านบนของหม้อน้ำตามท่อควบแน่นไอน้ำภายใต้การกระทำของบรรยากาศ มีส่วนร่วมในวงจรการทำความเย็น และเก็บ ระดับของเหลวในถังเก็บน้ำคงที่ หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะมีก๊าซอยู่ในระบบทำความเย็น แต่เมื่อก๊าซนิ่งเกินขีดจำกัดที่กำหนดก็จะส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่องยนต์ ทำให้กระบอกสูบของเครื่องยนต์เกิดความร้อนสูงเกินไปเฉพาะจุดทำให้กำลังของเครื่องยนต์ลดลง เศรษฐกิจเสื่อมโทรม และถึงแม้จะไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้ เมื่อปิดเครื่องด้วยความร้อนของเครื่องยนต์ เนื่องจากของเหลวหล่อเย็นหยุดการไหลเวียน ชิ้นส่วนที่ร้อนยวดยิ่งของของเหลวหล่อเย็นที่เกิดจากการเดือดในท้องถิ่น ภายใต้เงื่อนไขข้างต้น สารหล่อเย็นจะหายไป การจับคู่อุปกรณ์ขยายถังและฝาครอบถังเก็บน้ำช่วยแก้ปัญหาการเติมและการรั่วไหลของสารหล่อเย็น