เซ็นเซอร์สี่ประเภทที่มีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลวในรถบรรทุก

เซ็นเซอร์ไนโตรเจนออกไซด์ซึ่งใช้ในการตรวจสอบระดับไนโตรเจนออกไซด์ในก๊าซไอเสีย มีบทบาทสำคัญในระบบควบคุมการปล่อยไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล เซ็นเซอร์เหล่านี้ทำงานภายใต้อุณหภูมิสูงและสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ซึ่งทำให้เซ็นเซอร์เสียหายได้ง่ายเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น มลภาวะ การสะสมของคาร์บอน ความร้อนสูงเกินไป หรือการทำงานผิดพลาดทางอิเล็กทรอนิกส์

ประเภทที่สองคือเซ็นเซอร์ความดันร่วมสัมบูรณ์ (MAP) หรือเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) อุปกรณ์เหล่านี้วัดปริมาตรอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์เป็นหลัก และจำเป็นสำหรับการปรับอัตราการฉีดเชื้อเพลิงและจังหวะการจุดระเบิด ฟังก์ชันการทำงานอาจลดลงเนื่องจากการอุดตันจากฝุ่น น้ำมัน หรือสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ รวมถึงความล้มเหลวทางกลไกหรือทางอิเล็กทรอนิกส์อันเป็นผลมาจากการสัมผัสการสั่นสะเทือนเป็นเวลานาน

ประเภทที่สามคือเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งจะตรวจสอบทั้งตำแหน่งและความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นฟังก์ชันที่จำเป็นสำหรับการจัดการเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ นี้เซ็นเซอร์อาจล้มเหลวเนื่องจากการสึกหรอ ความเครียดที่เกิดจากการสั่นสะเทือน ความผันผวนของอุณหภูมิ หรือปัญหาทางอิเล็กทรอนิกส์ที่อาจทำให้สตาร์ทติดยากหรือสมรรถนะของเครื่องยนต์ไม่เสถียร

สุดท้ายนี้ มีการใช้เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องเพื่อวัดแรงดันภายในระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นเพียงพอเพื่อการทำงานที่เหมาะสมที่สุด การอ่านค่าที่ไม่ถูกต้องอาจเกิดจากการสะสมของตะกอน ผลกระทบการกัดกร่อนต่อส่วนประกอบ หรือความล้มเหลวทางอิเล็กทรอนิกส์ที่อาจรบกวนการทำงานของเครื่องยนต์ตามปกติ

นอกจากนี้ เซ็นเซอร์อื่นๆ เช่น เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียและเซ็นเซอร์ความดันอากาศ รวมถึงตัวบ่งชี้ระดับยูเรียและคุณภาพ ก็มีแนวโน้มที่จะทำงานผิดปกติเช่นกัน ดังนั้นการตรวจสอบและการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการบรรเทาความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้น