ภาษาไทย
English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
บ้าน
เกี่ยวกับเรา
ประวัติศาสตร์
โรงงาน
ใบรับรอง
ตลาด
บริการ
นิทรรศการ
แอปพลิเคชัน
คำถามที่พบบ่อย
สินค้า
เครื่องยนต์เมอร์เซเดส เบนซ์
ปั๊มน้ำเมอร์เซเดสเบนซ์
เครื่องดึงสายพานรถเบนซ์
หัวฉีดเมอร์เซเดสเบนซ์
คลัตช์พัดลมระบายความร้อน Mercedes Benz
ฝาสูบเมอร์เซเดสเบนซ์
Mercedes Benz Temperature Sensor ของแท้
การขยายตัวถัง
เมอร์เซเดส เบนซ์ แชสซี
ชุดคลัชเมอร์เซเดสเบนซ์
กระบอกสูบคลัทช์ของ Mercedes Benz
Mercedes Benz คลัชบูสเตอร์
ชุดผ้าเบรคหน้า Mercedes Benz
ชุดผ้าเบรคหลัง Mercedes Benz
ดิสเบรครถเบนซ์
ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์
ชุดประกอบแกนกลางของ Mercedes Benz
การประกอบก้านของ Mercedes Benz
ลูกปืนล้อรถเบนซ์
ชุดซ่อมรถเบนซ์
เมอร์เซเดสเบนซ์เบรควาล์ว
เมอร์เซเดส เบนซ์ แอร์ดรายเออร์
Mercedes Benz Multi-circuit Protection Valve
วาล์วควบคุมอากาศของเครื่องยนต์ Mercedes Benz
บูชยางติดรถเบนซ์
เครื่องใช้ไฟฟ้าเมอร์เซเดส เบนซ์
เมอร์เซเดส-เบนซ์ สตาร์ทเตอร์
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของเมอร์เซเดส-เบนซ์
เมอร์เซเดส เบนซ์ แอค คอมเพรสเซอร์
ไฟท้ายแบบรวมของเมอร์เซเดส-เบนซ์
Mercedes BENZN OxSensor
ตัวควบคุมหน้าต่าง Mercedes BENZ
ไฟหน้ารถเบนซ์
เครื่องยนต์ SCANIA
SCANIA Tensioner Pulley สายพานตัววี
คลัตช์พัดลมระบายความร้อน SCANIA
ปั๊มน้ำสแกนเนีย
เครื่องปรับความตึงสายพาน SCANIA
แชสซี SCANIA
คลัตช์ SCANIA
หม้อลมคลัตช์ SCANIA
เครื่องเป่าลม Scania
เครื่องยนต์วอลโว่
ปั๊มน้ำวอลโว่
เครื่องดึงสายพาน VOLVO
คลัตช์พัดลมระบายความร้อน VOLVO
วอลโว่แชสซี
แผ่นกดคลัตช์ VOLVO
VOLVO แผ่นคลัช
ลูกปืนปล่อยคลัตช์ VOLVO
วอลโว่ แอร์ดรายเออร์
แอร์สปริง ถุงลมนิรภัย
แมนแชสซี
แผ่นคลัตช์ MAN
ลูกปืนปล่อยคลัตช์ MAN
แผ่นดันคลัตช์ MAN
วาล์วเบรก MAN
MAN ซ่อม Kitcontrol Arm
MAN วาล์วป้องกันหลายวงจร
ปลายคันเบ็ด MAN
MAN คลัชบูสเตอร์
เครื่องยนต์แมน
ปั๊มน้ำแมน
MAN หัวฉีดหัวฉีด
เครื่องดึงสายพาน MAN
MAN Tensioner Pulley สายพานร่องตัววี
คลัตช์พัดลมระบายความร้อน MAN
ฝาสูบ MAN
เครื่องกรองน้ำ MAN Square
แมน เครื่องใช้ไฟฟ้า
แมน แอค คอมเพรสเซอร์
แมน เอบีเอส เซนเซอร์
เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ MAN
MAN NOxSensor
เครื่องใช้ไฟฟ้า SCANIA
ไฟหน้า SCANIA
เครื่องใช้ไฟฟ้าวอลโว่
ไฟหน้าวอลโว่
เซ็นเซอร์ออกซิเจนไนโตรเจน
แอร์สปริง
ชุดผ้าเบรค
ข่าว
ข่าวบริษัท
ข่าวอุตสาหกรรม
คำถามที่พบบ่อย
ดาวน์โหลด
ส่งคำถาม
ติดต่อเรา
บ้าน
>
ข่าว
> ข่าวอุตสาหกรรม
SYHOWER หลักการทำงานและลักษณะโครงสร้างของดรัมเบรก
2023-03-13
ดรัมทดสอบเบรกคือการติดตั้งแผ่นแรงเสียดทานของผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมรถบรรทุกเหอหนานบนพื้นผิวของยางเบรกโค้งทั้งสอง ใช้ปลายด้านหนึ่งของยางเบรกเป็นจุดรองรับ และเพิ่มแรงขับเคลื่อนจากปลายอีกด้านหนึ่งเพื่อให้ ยางเบรกกดเข้าหาด้านในของดรัมเบรกและเบรก ในปั๊มกลไกไฮดรอลิก ก้านลูกสูบของผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมรถบรรทุกเหอหนานของแม่ปั๊มเบรกจะเลื่อนยางเบรกทันที ในกรณีของการเบรกแบบกระแทกอากาศ อากาศที่แคบจะส่งเสริมการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวเพื่อให้ยางเบรกขยายออกด้านนอก เมื่อแรงดันเบรกทำงานลดลง สปริงบิดกลับจะดึงยางเบรกออกจากดรัมเบรก ทำให้เบรกไม่อยู่
ภายใต้มาตรฐานตำแหน่งรองเท้าและดรัมบางอย่าง ดรัมทดสอบเบรกสามารถบรรลุผลการเพิ่มแรงอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ใช้ทิศทางการหมุนของดรัมเบรกเป็นมาตรฐาน หากปลายแรงปฏิกิริยาของยางเบรกอยู่ด้านหลังส่วนหน้าและส่วนรองรับของแชสซีรถ และมุมการหมุนของยางเบรกจะเหมือนกับมุมการหมุนของดรัมเบรก ดรัมเบรก จากนั้นยางเบรกจะกดดรัมเบรกโดยอัตโนมัติด้วยภาระที่สูงขึ้นภายใต้ผลกระทบของแรงเสียดทานแบบเลื่อนของผู้ผลิตชิ้นส่วนรถบรรทุกเหอหนาน และสามารถเบรกได้แรง ยางเบรกดังกล่าวเรียกว่ายางเสริม เนื่องจากรถสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือข้างหลังได้ เมื่อมุมการวิ่งของยางเบรกตรงข้ามกับทิศทางการหมุนของดรัมเบรก แรงเสียดทานระหว่างยางกับดรัมจะลดลง ภาระของยางเบรกก็ลดลงเช่นกัน ยางเบรกดังกล่าวเรียกว่ายางลดศักย์ไฟฟ้า
ลักษณะโครงสร้างของดรัมเบรกทดสอบ
ดรัมทดสอบเบรกสามารถแบ่งออกได้เป็นหลายประเภท ได้แก่ ประเภทยางรองเสริมและยางลดที่มีศักยภาพ ประเภทยางเสริมที่มีศักยภาพสองเท่า และประเภทเพิ่มแรงอัตโนมัติเต็มรูปแบบสองเท่า เบรกเสริมและเบรกยางเบรกมีกระบอกสูบหลักเบรกแบบลูกสูบคู่ ไม่ว่าดรัมเบรกจะหมุนไปในทิศทางใด มีรองเท้าเสริมเพียงอันเดียว โครงสร้างเรียบง่ายและการใช้งานมีความน่าเชื่อถือสำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วนรถบรรทุกในเหอหนาน ผลที่แท้จริงของการเบรกจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อรถถูกเบรกไปข้างหน้าหรือข้างหลัง ที่สำคัญคือต้องใช้ยางหลังของรถ เบรกรองเท้าที่มีศักยภาพสองเท่าใช้ยางหน้าในรถยนต์ โดยทั่วไปจะติดตั้งแม่ปั๊มเบรกแบบลูกสูบเดี่ยว 2 ตัว และยางเบรก 2 อันเชื่อมต่อกันตามธีมของเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อรถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า รองเท้าเบรกทั้งสองเป็นรองเท้าเสริมทั้งหมด แต่เมื่อรถกำลังเลี้ยว ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถบรรทุกในเหอหนานล้วนกลายเป็นรองเท้าขนาดเล็ก และผลการเบรกจะลดลงอย่างมาก รองเท้าเบรกสองตัวของผู้ผลิตชิ้นส่วนรถบรรทุกเหอหนานเบรกเสริมอัตโนมัติเต็มรูปแบบสองเท่าเชื่อมต่อกันและรองรับโดยส่วนประกอบเดียว แม่ปั๊มเบรกก้านลูกสูบคู่ดึงยางเบรกไปทั้งสองข้าง ไม่ว่าผู้ผลิตชิ้นส่วนรถบรรทุกในมณฑลเหอหนานจะหันไปทางใดก็สามารถรับเอฟเฟกต์บูสเตอร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบได้ อย่างไรก็ตาม เบรกไม่เสถียรและความต้องการด้านการใช้งานสำหรับวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอสูง
ดรัมทดสอบเบรกอาจมีผลจากการเพิ่มแรงอัตโนมัติเต็มรูปแบบ และระยะสัมผัสระหว่างดรัมเบรกกับยางเบรกนั้นมีขนาดใหญ่ ผลการเบรกที่แท้จริงนั้นดีเมื่อผู้ผลิตชิ้นส่วนรถบรรทุกในมณฑลเหอหนานต่ำอยู่ในเกียร์เร็ว อย่างไรก็ตาม เนื่องจากยางเบรกและดรัมปิดอยู่ ความสามารถในการระบายความร้อนจึงไม่ดี และไม่เหมาะสำหรับการเบรกต่อเนื่องอย่างรวดเร็วและระยะยาว และผลการเบรกที่แท้จริงจะลดลงอย่างมากเช่นกันหลังจากที่ผ้าเบรกเสียดสีกับผ้าเบรกเปียกชุ่ม .
ก่อนหน้า:
อุตสาหกรรมนี้มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่: แนวโน้มระยะยาวจะไม่เปลี่ยนแปลง
ต่อไป:
การจำแนกประเภทและการกำหนดมาตรฐานคุณภาพของชิ้นส่วนรถยนต์
SYHOWER
Hit enter to search or ESC to close
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
Reject
Accept