โครงสร้างของบุชลูกปืนในรถยนต์เป็นอย่างไร?

บุชแบริ่งเป็นส่วนหนึ่งที่ใช้ป้องกันเพลา ซึ่งมักทำจากโลหะหรือพลาสติก สามารถติดตั้งบนเพลาได้โดยตรงเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างเพลาและแบริ่งและยืดอายุการใช้งานของเพลาและแบริ่ง บูชแบริ่งมักจะมีรูปร่างและขนาดต่างกันเพื่อรองรับเพลาและแบริ่งประเภทต่างๆ ในอุปกรณ์เครื่องจักรกล บุชแบริ่งเป็นส่วนทั่วไป ใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการส่งกำลังทางกล การชะลอความเร็ว และการหมุน

บุชแบริ่งเป็นส่วนที่สัมผัสโดยตรงกับวารสารบนตัวแบริ่ง บุชแบริ่งใช้บนตัวตลับลูกปืนเพื่อประหยัดวัสดุตลับลูกปืนอันมีค่าและอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา โครงสร้างของเปลือกแบริ่งมีสองประเภท: แบบอินทิกรัล (หรือที่เรียกว่าปลอกเพลา) และแบบแยก โดยทั่วไปจะมีรูน้ำมันและร่องน้ำมันบนปลอกเพลาเพื่อหล่อลื่น และปลอกเพลาที่ทำจากโลหะผสมผงโดยทั่วไปจะไม่มีร่องน้ำมัน

เปลือกแบริ่งแบบแยกประกอบด้วยกระเบื้องครึ่งบนและล่าง และโดยทั่วไปเปลือกแบริ่งล่างจะรับภาระ และเปลือกแบริ่งด้านบนจะไม่รับภาระ เปลือกแบริ่งด้านบนมีรูน้ำมันและร่องน้ำมัน และน้ำมันหล่อลื่นจะถูกป้อนเข้าโดยรูน้ำมันและกระจายไปยังพื้นผิวของเปลือกแบริ่งทั้งหมดผ่านร่องน้ำมัน

ร่องน้ำมันและรูน้ำมันสามารถเปิดได้เฉพาะในพื้นที่ที่ไม่รับน้ำหนักเท่านั้น เพื่อไม่ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักของฟิล์มน้ำมันลดลง ความยาวแกนของคูน้ำมันและห้องเก็บน้ำมันควรสั้นกว่าความกว้างของเปลือกแบริ่งเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียน้ำมันจำนวนมากจากปลายทั้งสองข้าง ไหล่ที่ปลายทั้งสองของแบริ่งสามารถป้องกันการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของกระเบื้องทองแดงและรับแรงตามแนวแกนได้