ปัญหาระบบกันสะเทือนของรถบรรทุก (2)

ประการที่หกความล้มเหลวของแถบกันโคลงตามขวาง (แถบป้องกันการหมุน):

เหล็กกันโคลงถือเป็นสิ่งสำคัญในการลดการหมุนของรถระหว่างเข้าโค้ง บูชที่ชำรุดหรือสึกหรอบนเหล็กกันโคลงอาจทำให้การควบคุมรถในการเลี้ยวลดลงอย่างมาก

ประการที่เจ็ด เสียงดังผิดปกติจากยางด้านบนหรือตลับลูกปืนแบบแบน:

ยางด้านบนและตลับลูกปืนแบบแบนเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือน การสึกหรอหรือความเสียหายต่อชิ้นส่วนเหล่านี้อาจส่งผลให้เกิดเสียงรบกวนที่ผิดปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเคลื่อนที่ไปตามความเร็วกระแทกหรือทำการเลี้ยวนิ่ง

แปด,ระบบกันสะเทือนของอากาศความผิดปกติ:

สำหรับรถบรรทุกที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม อาจเกิดปัญหาต่างๆ เช่น สปริงถุงลมนิรภัยรั่ว คอมเพรสเซอร์ทำงานผิดปกติ เซ็นเซอร์ความสูงไม่ตรงแนว หรือวงจรควบคุมทำงานผิดปกติ

ความล้มเหลวของระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกหรืออิเล็กทรอนิกส์ครั้งที่เก้า:

ระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยไฮดรอลิกหรืออิเล็กทรอนิกส์อาจประสบความล้มเหลวเนื่องจากน้ำมันไฮดรอลิกรั่ว เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ ปัญหาเกี่ยวกับแอคชูเอเตอร์ หรือชุดควบคุมชำรุด

ตัวเชื่อมต่อและตัวยึดที่สิบหลวม:

การกระแทกและการสั่นสะเทือนบ่อยครั้งอาจทำให้โบลต์ น็อต และตัวยึดอื่นๆ คลายตัว ซึ่งอาจทำให้ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนไม่ตรงแนวหรือทำงานล้มเหลว

การจัดตำแหน่งล้อที่สิบเอ็ดไม่ถูกต้อง (การจัดตำแหน่งล้อสี่ล้อ):

การตั้งศูนย์ล้อที่ไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่รูปแบบการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ พฤติกรรมการขับขี่ที่ไม่แน่นอน และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น