ซัพพลายเออร์ 20744939 คุณภาพสูงของจีน

ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในรถปั๊มของ Mercedes Benz ถือเป็นระบบที่ควบคุมได้ยากที่สุดเนื่องจากมีฟังก์ชันการทำงานมากเกินไป วันนี้ ฉันกำลังเขียนบทความนี้เพื่อช่วยให้ทุกคนเชี่ยวชาญระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ได้ดียิ่งขึ้น

แสงอาทิตย์ยามบ่ายลอดผ่านห้องทำงานของ Syhower อบอวลไปด้วยกลิ่นหอมเย้ายวนของกาแฟและไก่ทอด พนักงานใช้เวลาพักผ่อนจากงานที่หนักหน่วงอย่างสมควร และมารวมตัวกันเพื่อดื่มด่ำกับช่วงเวลาแห่งการผ่อนคลายที่หาได้ยากนี้

1. อย่าสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำและเข้าโหลดเต็ม: เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำ สภาพการหล่อลื่นจะแย่ที่สุด หากเครื่องยนต์สตาร์ทเต็มพิกัดและอุณหภูมิน้ำมันไม่เพียงพอที่จะหล่อลื่นได้ดีที่สุด จะทำให้เปลือกลูกปืนเสียหายผิดปกติ ส่งผลให้เครื่องยนต์ติดเป็นเวลานานได้ง่าย

ใครๆ ก็รู้ว่าฝนตกก็ต้องกางร่ม หมอกควันรุนแรงเป็นพิเศษ เราทุกคนจึงสวมหน้ากากอนามัย และน้ำที่เราดื่มก็ไม่สะอาด เราพัฒนาเครื่องกรองน้ำ และชิ้นส่วนของรถบรรทุกก็ปนเปื้อนและเสียหายในลักษณะต่างๆ กัน

ประสิทธิภาพการจัดการของรถบรรทุกเมอร์เซเดสเบนซ์นั้นยอดเยี่ยม ตัวอย่างเช่นรถบรรทุก Mercedes Actros ติดตั้งเครื่องยนต์ OM471 รุ่นที่สามล่าสุดโดยมีกำลังเอาต์พุตสูงสุด 530 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 2600 N · m นอกจากนี้ยังมีการส่งสัญญาณอัจฉริยะของ Mercedes PowerShift 3 AMT เพื่อให้มั่นใจว่ากำลังไฟที่ราบรื่นและเสถียร การออกแบบฟังก์ชั่นปุ่มภายในนั้นสมเหตุสมผลและสะดวกสำหรับคนขับในการทำงาน

ดรัมทดสอบเบรกคือการติดตั้งแผ่นแรงเสียดทานของผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมรถบรรทุกเหอหนานบนพื้นผิวของยางเบรกโค้งทั้งสอง ใช้ปลายด้านหนึ่งของยางเบรกเป็นจุดรองรับ และเพิ่มแรงขับเคลื่อนจากปลายอีกด้านหนึ่งเพื่อให้ ยางเบรกกดเข้าหาด้านในของดรัมเบรกและเบรก ในปั๊มกลไกไฮดรอลิก ก้านลูกสูบของผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมรถบรรทุกเหอหนานของแม่ปั๊มเบรกจะเลื่อนยางเบรกทันที ในกรณีของการเบรกแบบกระแทกอากาศ อากาศที่แคบจะส่งเสริมการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวเพื่อให้ยางเบรกขยายออกด้านนอก เมื่อแรงดันเบรกทำงานลดลง สปริงบิดกลับจะดึงยางเบรกออกจากดรัมเบรก ทำให้เบรกไม่อยู่