จะรักษาคลัตช์ได้อย่างไร?

1: ตรวจสอบความสูงของถังเก็บของเหลวคลัตช์บ่อยครั้ง หากต่ำกว่าเครื่องหมาย MAX ก็ควรเพิ่มตามนั้น

2: เหยียบคลัตช์และตรวจสอบว่ามีปัญหาต่อไปนี้หรือไม่: การคืนตัวของแป้นเหยียบอ่อน คลัตช์ส่งเสียงผิดปกติ แป้นคลัตช์หลวมและหนักเกินไป หากพบปัญหาข้างต้นควรส่งไปซ่อมโดยเร็วที่สุด

3: การตรวจสอบการรั่วไหลของกลไกควบคุมไฮดรอลิกของคลัตช์ ตรวจสอบกระบอกสูบหลักและท่อน้ำมัน กระบอกสูบทำงานและท่อน้ำมัน และส่วนอื่นๆ ของร่องรอยของของเหลวคลัตช์

4: หากพบว่ามีคราบน้ำมันหรือสนิมบนแผ่นแอคทีฟและแผ่นดัน ควรทำความสะอาดด้วยน้ำมันเบนซินและติดตั้งหลังจากการอบแห้ง หากพบว่าหัวหมุดย้ำสัมผัสกับแผ่นเสียดสี มีรอยแตก รอยไหม้ และความหนาของแผ่นเสียดทานน้อยกว่า 3.4 มม. ควรเปลี่ยนแผ่นเสียดทานคลัตช์

5: ควบคุมคลัตช์เพื่อให้ได้การเชื่อมโยงอย่างรวดเร็วสองช้าสามในจุดเริ่มต้นของการเหยียบยกอย่างรวดเร็ว เมื่อคลัทช์ปรากฏกึ่งเชื่อมโยง ความเร็วในการยกเหยียบจะช้าลงเล็กน้อย จากการเชื่อมโยงไปจนถึงกระบวนการมีส่วนร่วมเต็มรูปแบบ เหยียบ ยกขึ้นอย่างช้าๆ เมื่อยกแป้นคลัตช์ขึ้น แป้นเร่งความเร็วจะค่อยๆ กดตามแรงต้านของเครื่องยนต์ เพื่อให้รถออกตัวได้อย่างนุ่มนวล